Da Redação
A Secretaria Estadual de Transportes e Pavimentação Urbana (Setpu) resolveu mudar a classificação da MT-251 (Rodovia Emanuel Pinheiro, que liga Cuiabá a Chapada dos Guimarães e a outros municípios) para “perímetro urbano” já antes da Fundação Bradesco. O projeto de duplicação foi, inclusive, mudado pela Setpu, pois era uma continuação da duplicação da 251 até Chapada dos Guimarães.
O trecho tornou-se especialmente polêmico após os seguidos acidentes ocorridos com a farta colaboração das barreiras de concreto colocadas lá, à altura do supermercado Atacadão, para impedir que motoristas cortassem a mão contrária para entrar direto no estabelecimento, ao invés de fazer o contorno, cerca de 300 metros abaixo.
O resultado foi que já houve inúmeros acidentes desde a providência, um deles fatal, envolvendo um motociclista. “O antigo projeto considerava aquele trecho como rodovia, mas trata-se de uma área urbana e não vai mais ser feito só da Fundação Bradesco pra frente. Estamos fiscalizando o processo para chegar à licitação e aguardando a apresentação desse novo projeto”, explicou o promotor de Justiça Mauro Zaque, ao Diário de Cuiabá.
Além da localização do trecho, diz Zaque, houve excesso de ocupação na região, que por isso mesmo deixou de ser apenas uma estrada há um bom tempo. “É obrigatório que haja um novo projeto, não dá para seguir a tendência da estrada da Chapada; está previsto um trevo maior, com travessias, mas não dá para adiantar muita coisa porque o projeto ainda não está pronto, só temos uma ideia bem definida do que deve ser”, disse.
A previsão de custo dos então considerados 3,6 quilômetros (a nova extensão só será confirmada com a apresentação do projeto) devem variar de R$ 3,8 milhões a R$ 4,5 milhões.
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