Cuiabá será entre as 12 cidades sedes da Copa do Mundo de 2014, a que receberá os maiores investimentos do Governo Federal para aplicação em mobilidade urbana. O montante para o Estado está orçado em R$ 1,26 bilhão que deverão ser pagos em 30 anos e tem como principal custo, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), com o valor estimado em R$ 1,15 bilhão. O novo modal de transporte público que interligará Cuiabá e Várzea Grande contará ainda com investimentos do Governo Estadual na ordem de R$ 110 milhões.
De acordo com informações do site UOL, o segundo lugar entre as sub-sedes que receberão os maiores investimentos para a Copa é ocupado pelo Rio de Janeiro com R$ 1,179 bilhão, seguido por São Paulo com R$ 1,02 bilhão.
O Bus Rapid Transit (BRT) escolhido primeiramente para atender a população mato-grossenses com vistas ao Mundial, custaria R$ 423 milhões, que corresponde a menos da metade do atual modelo. O custo pago pelo governo seria proveniente do Fundo Garantia por Tempo de Serviço (FGTS) e repassados pelo Programa de Infraestrutura de Transporte e da Mobilidade Urbana (Pró-Transporte), via Caixa Econômica Federal.
Mas, por conta da decisão do governo em mudar o projeto que estava todo elaborado fez-se aprovar na Assembleia Legislativa, a lei que aumentou a capacidade de endividamento do Estado para R$ 749 milhões, permitindo desta forma a implantação do VLT com custo quase integral pago pelos Governo Federal.
Em contrapartida a escolha de um modal mais caro, o governo anunciou este mês corte nos gastos com objetivo de gerar uma economia de R$ 1 bilhão para 2012.
Éder e Riva
Na matéria do site nacional, Éder Moraes, secretário Extraordinário da Copa do Mundo Fifa 2014 (Secopa) e o presidente da AL, José Riva (PSD), são apontados como os responsáveis pela troca com pleno apoio da população, que foi convencida a aderir a campanha a favor do modal mais moderno.
Riva chegou a admitir em audiência na AL, que o VLT pode não estar pronto para a Copa, o que foi desmentido posteriormente pelo governador de Mato Grosso, Silval Barbosa, que anunciou a finalização da implantação do equipamento seis meses antes do início da Copa, marcado para julho de 2014.
O VLT em Mato Grosso também foi amplamente criticado pelo jornal Estado de S.Paulo, que denunciou que um estudo do Ministério das Cidades que rejeitava a opção pelo VLT e que teria sido fraudado para validar a implantação do modal.
Licitação
A assinatura do contrato entre o Governo Estadual e a Caixa Econômica Federal para empréstimo de mais de R$ 1,2 milhões está previsto para ser finalmente concretizado nesta semana. Após a publicação da carta consulta feita pelo Ministério das Cidades no último dia 12, espera-se pela assinatura do contrato e o início do processo licitatório, marcado para maio deste ano.
De acordo com informações do site UOL, o segundo lugar entre as sub-sedes que receberão os maiores investimentos para a Copa é ocupado pelo Rio de Janeiro com R$ 1,179 bilhão, seguido por São Paulo com R$ 1,02 bilhão.
O Bus Rapid Transit (BRT) escolhido primeiramente para atender a população mato-grossenses com vistas ao Mundial, custaria R$ 423 milhões, que corresponde a menos da metade do atual modelo. O custo pago pelo governo seria proveniente do Fundo Garantia por Tempo de Serviço (FGTS) e repassados pelo Programa de Infraestrutura de Transporte e da Mobilidade Urbana (Pró-Transporte), via Caixa Econômica Federal.
Mas, por conta da decisão do governo em mudar o projeto que estava todo elaborado fez-se aprovar na Assembleia Legislativa, a lei que aumentou a capacidade de endividamento do Estado para R$ 749 milhões, permitindo desta forma a implantação do VLT com custo quase integral pago pelos Governo Federal.
Em contrapartida a escolha de um modal mais caro, o governo anunciou este mês corte nos gastos com objetivo de gerar uma economia de R$ 1 bilhão para 2012.
Éder e Riva
Na matéria do site nacional, Éder Moraes, secretário Extraordinário da Copa do Mundo Fifa 2014 (Secopa) e o presidente da AL, José Riva (PSD), são apontados como os responsáveis pela troca com pleno apoio da população, que foi convencida a aderir a campanha a favor do modal mais moderno.
Riva chegou a admitir em audiência na AL, que o VLT pode não estar pronto para a Copa, o que foi desmentido posteriormente pelo governador de Mato Grosso, Silval Barbosa, que anunciou a finalização da implantação do equipamento seis meses antes do início da Copa, marcado para julho de 2014.
O VLT em Mato Grosso também foi amplamente criticado pelo jornal Estado de S.Paulo, que denunciou que um estudo do Ministério das Cidades que rejeitava a opção pelo VLT e que teria sido fraudado para validar a implantação do modal.
Licitação
A assinatura do contrato entre o Governo Estadual e a Caixa Econômica Federal para empréstimo de mais de R$ 1,2 milhões está previsto para ser finalmente concretizado nesta semana. Após a publicação da carta consulta feita pelo Ministério das Cidades no último dia 12, espera-se pela assinatura do contrato e o início do processo licitatório, marcado para maio deste ano.
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